Le transport ferroviaire français, un mode de transport indispensable mais insatisfaisant A. C’est déjà le cas, l’âge minimum de retraite pour partir quand on est cheminot est peu élevé, mais le temps de cotisation ne change pas. Il est proposé de ne plus embaucher les nouveaux agents sous statut mais dans un cadre conventionnel. Pour le reste, tout est sur la table, au point que les syndicats du groupe public, qui ont été reçus par Jean-Cyril Spinetta ces derniers jours, sont ressortis de leurs rendez-vous partagés entre la colère et l’incrédulité, face à la témérité des scénarios agités par le rapporteur. La fin progressive du statut de cheminot et la fermeture de petites lignes sont notamment évoquées. Accessibilité Mentions légales Données personnelles.
| Nom: | rapport spinetta |
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Agenda Vidéo des conférences de la DF. Fanny Arlandis — 1 octobre Le rapporteur l’annonce en préalable: La promesse de campagne: Un système ferroviaire déjà réformé à plusieurs reprises depuis B.

Jean-Cyril Spinettal’ex-patron d’Air France, a remis ce jeudi au Premier ministre Arpport Philippe le rapport que lui avait commandé l’exécutif pour refonder le système ferroviaire français, et comme c’était attendu, le document ne s’embarrasse d’aucun tabou. Fin du statut de cheminot pour les nouveaux embauchés, et même révision à la baisse pour le personnel en place, fermeture de milliers de kilomètres de petites lignes Tour d’horizon des principales propositions.
Le rapporteur l’annonce en préalable: La future loi devra organiser cette concurrence sur des bases loyales.

En cas d’appel d’offres perdu par la SNCF sur le spinettx des TER, le transfert vers le nouvel opérateur serait obligatoire pour les cheminots: Aujourd’hui, sur les quelque Pour combler le déficit de compétitivité de la SNCF avec ses futurs concurrents, le rapport propose de mettre un terme au recrutement au statut des nouveaux embauchés: Il recommande donc un audit ligne par ligne: Le rapport ne préconise pas de réduire drastiquement le nombre de gares desservies par le TGV, en limitant son exploitation aux seules lignes à grande vitesse: Le TGV dessert aujourd’hui plus de gares.
SNCF Mobilités, la structure chargée au sein du groupe public de faire rouler les trains, a aujourd’hui un statut d’établissement public Epicet ne peut donc pas faire faillite.
Bruxelles estime que cette configuration est de nature à fausser la concurrence, et pousse depuis plusieurs années à un passage en société anonyme. Jean-Cyril Spinetta le préconise également.

La reprise de celle-ci par l’Etat est inéluctable. Entré en vigueur en janvier à l’Agirc-Arrco, le malus visant à retarder les départs à la retraite es Son rythme le plus faible depuis l L’ex-patron d’Air France avance 43 recommandations pour résorber le déficit structurel du système ferroviaire.
Parmi lesquelles la fin du statut de cheminot ou la fermeture des petites lignes déficitaires.
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